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南横天池观光人数降 复通半年

记者徐白樱/高雄报导

南横公路高雄天池路段复通不到半年,出游人数急遽下滑,不少游客认为沿线山路全部限速30公里,不合理。记者徐白樱/摄影

省道南横公路(台20线)高雄天池路段今年元月复通,当时管制站前排队车潮绵延一公里,一度造成交通壅塞。通车不到半年,这次端午连假出游人数却不到往日一半,第一天甚至只有221辆汽机车上山,南横观光人次快速下降。民众反映南横沿线道路限速30公里,吓跑游客,回家收到罚单,影响出游意愿,另与新鲜感消退也有关系。

公路总局甲仙工务段表示,山区道路限速问题,确实会影响民众出游;近期高雄山区已经进入汛期,部分游客考量安全也会减少进入山区;道路速限部分,中横公路也是限速30公里,7月会邀集地方人士开会讨论是否调整速限,但顶多放宽10公里。

南横天池路段封闭10年,今年1月13日恢复通车,大年初三创下单日1400辆汽机车上山纪录。六龟警分局交通组统计指出,今年2月游客量达高峰,上山汽机车有2.5万辆,之后逐月下降,5月只剩7120辆,下降幅度达3分之2,游客比以前少很多。

天池通车带来噪音与交通问题,警方2月取缔数近千件,不少游客返家后就收到罚单,抱怨六龟至桃源,30公里路程,全限速30公里不合理。

高市议员林富宝指出,「这种速度,天黑还回不了家」。他曾参与交通会勘,部落居民希望车子入庄后愈慢愈好,但陆续接获多人陈情,有人一口气收到3张罚单,现代车子性能佳,全线限速30公里,有讨论空间。

南横公路高雄天池路段复通不到半年,出游人数急遽下滑,不少游客认为沿线山路全部限速30公里,不合理。记者徐白樱/摄影

甲仙芋冰业与拉芙兰餐饮业者说,聚落长辈担心游客车开太快,出门没有安全感,进入村庄车辆本来就该减速慢行,但有些笔直路段,可以适度放宽限速,南横沿线聚落集中,没有必要都用统一标准严格取缔。

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